Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
13 March 2017
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
17 March 2017
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Xe bóng ma không va chạm được.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. 09-10 Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Xưởng Game Mini
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
