Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Xem thêmBa vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. 09-11 Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.khuyến mãi Sunwin Bầu cua bộ phận game Việt