Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. 09-10 Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Trò Chơi Mỗi Ngày
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.game html web game thư giãn game hai người đua xe
