Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. 09-10 Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Trò Chơi Thông Minh
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.game mạt chược cổ điển game hai người giữ thăng bằng game dân gian Việt