Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió..
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng..
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga..
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí..
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Tel : +0 (020) 123-5338
Email : [email protected]
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. 09-10 Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Miền Trò Chơi
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.